欧债危机迫使民众汽车更改产物计划

盖世汽车讯 综合外电报道,因为欧洲主权债务危机拖累车市,民众汽车在德国本土甚至欧洲营业呈现下滑趋向,因而其更改了产物计划,延迟奢华车宣布,并拟在2015年推出新低价品牌。民众事迹遭受危机民众汽车正致力于追赶通用汽车和丰田汽车,成为全球范围最年夜的车企,但欧债危机毕竟掣肘,民众在欧洲区域营业无法鄙人跌海潮中幸免。民众汽车团体本年前3季度全球向花费者交付的终端销量为680.2万辆,往年同期为615.2万辆,同比增加10.6%。假如不含斯堪尼亚和曼卡车,则前3季度销量为671万辆,同比增加9.7%,属于近年来民众增加率中较低的程度。民众乘用车品牌9月全球销量为492,500辆,2011年同期为472,100辆,同比增加4.3%,成为自本年1月(同比增加0.1%)以来民众乘用车品牌最低的同比增幅。9月份,民众品牌在德国本土市场仍然销量最高,不外从64,263辆同比降落到51,363辆,跌幅高达20.07%,市场份额从22.89%缩水至20.54%。前3季度民众同样坚持销量最高品牌头衔,但依然同比降落2.16%,从526,379辆滑落为514,986辆,市场份额由21.92%削减到21.83%。因为欧洲车市不竭下滑,民众汽车团体已经将2012年产销量目的减往300,000辆,从970万辆下调为940万辆。10月初民众汽车封闭了位于德国埃姆登(Emden)的帕萨特轿车出产工场,作为贯彻下调产量目的的一步。9月26日,民众汽车CFO汉斯·迪特·波特什(Hans Dieter Poetsch)在巴黎车展上表现,欧洲地域车市需求下跌,可能迫使民众进一步采用本钱节俭办法。波特什称:“在如许的情况下,我们须要拥有范围足够年夜的活动性资产。”对于可能撤销的项目,其评论道:“撤消不需要的项目很是正常。”综合来看,民众采用“推动低端、延迟高端”的方式,超奢华SUV宣布时光将延后,而3年之内将宣布新低价品牌,扩展在新兴市场表示,并必定水平上知足欧洲市场需求。民众将宣布新低价品牌民众汽车打算在2015年第三季度宣布新品牌便宜小型车,与雷诺旗下达西亚品牌竞争。因为新车设置装备摆设较低,将起首面向中国、俄罗斯和印度等新兴市场,欧洲市场并非重要目的,但民众也在斟酌向欧洲投放由中国或者印度出产的低端车,经由过程已有的发卖渠道和收集前言进行推广。新品牌的价钱定位比Up!更低,其低端区间可下探至5,000至6,000欧元(约合国民币4到5万元)。斯柯达Citigo、民众Up!和西亚特Mii都以民众新一代小型车系列NSF(New Small Family)平台为底本。Citigo今朝是价钱最低的民众车辆,德国市场售价11,450美元。新品牌将拥有三个车型,小型四门轿车(Limousine)售价约6,000欧元,载人运货两用车(Kombi)售价约7,000欧元(约合国民币5.68万元),MPV/微面(Van)售价约8,000欧元(约合国民币6.49万元)。三款车型轴距都为2,500mm。轿车和两用车车长4,000 mm,五座或七座的微面车长则到达4,200 mm,车身长度规格介于Polo和高尔夫之间。以达西亚品牌为例,民众新低价品牌轿车车型的竞争对象为达西亚Logan,两用车敌手是达西亚Logan MCV,而微面将同达西亚Dacia Lodgy争取市场份额。从《汽车画报》宣布的图片看,该品牌的三款新车造型轮廓偏圆,都采取四门结构,应用减震架前车桥。动力方面可能采取旧款1.2升或1.6升动员机(三缸或四缸),包含汽油和柴油动力型号,传动体系可搭载六速手动变速箱。民众以为,上述旧款动员机仍可知足欧6排放尺度。为了节俭本钱,新车削减了车身电子稳固体系ESP(Electronic Stability Program)、车内空协调头部平安气囊。是以重要市场并不在发财国度,而是新兴市场。不外部门主要配件仍可以或许以较低的价钱供花费者选配。宾利和兰博基尼SUV车型进度或推迟民众汽车团体旗下两年夜超奢华品牌本年均推出SUV概念原型。英国宾利在3月日内瓦车展上表态了宾利EXP 9-F SUV概念车,意年夜利兰博基尼则于4月北京车展全球初次展现Urus概念车。不外日前两位知恋人士表露,因为汽车销量增速放缓,民众汽车将来将着手减产,两款奢华SUV投进批产和发卖的进度可能放慢;本年11月23日民众监事会将召开会议,会商关于装备、工场及新车开支议题,或将从头制订计划,延迟上述新车投进市场的时光。德国库尼特银行团体(Equinet AG)剖析师蒂姆·舒尔特(Tim Schuldt)表现:“在经济危机布景下,如许的车辆进度被延迟乃是任务。延后宣布这些奢华车并非天方夜谭,而是真正有利于削减开支。”对于上述报道,宾利讲话人克尔斯汀·萨驰(Kerstin Sachl)未确认将延迟其第一款SUV车型的进度,而是将持续向民众汽车团体治理层争夺同意,而且有看在本年年末获得经由过程。9月27日巴黎车展上,兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)夸大,即便民众废弃支撑Urus,兰博基尼也将持续开辟这一车型。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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