A级车市场步进群殴时期

捷达还能卖多久,早在10年前,业界就一向在会商这个话题。然而,从今朝情形看,这个谜底是至少5年,或许更久。同样的谜底也实用于桑塔纳、爱丽舍和伊兰特等。在车市进进低增加的盘整阶段,“老三样”的集体回生和A级车市场的变局值得存眷。“假如说往年是B级车集体发力的一年的话,那么本年就是彻头彻尾的‘A级车年’。”汽车剖析师贾新光以为,包含新速腾、新宝来、新朗逸、新福克斯、新轩逸、北京现代朗动和年末即将上市的春风雪铁龙C4L等车型的全新上市和进级换代,A级车市场步进了群殴时期。中汽协的统计显示,8月份,A级轿车市场销量为40.5万辆,同比增加13.6%,增幅高于狭义乘用车市场12.4%的增幅,也高于行业整体8.3%的增幅,占狭义乘用车市场份额为37.9%。本年1~8月,A级车市场累计销量为317.6万辆,实现累计同比增加10.1%,高于狭义乘用车市场8.9%的累计增幅,也高于行业整体4.1%的累计增幅,占狭义乘用车市场份额为37.3%。然而,值得留意的是,尽管A级车市场的整体蛋糕在不竭做年夜,但自立品牌在A级车市场的影响力却不升反降。从8月的发卖情形看,排名前10的A级车包含捷达、速腾、宝来、朗逸、悦动、科鲁兹、轩逸、福克斯两厢和福克斯三厢等,自立品牌竟无一上榜。即便在排名前20的车型中,也仅有比亚迪F3和吉祥帝豪EC7两款车型。“A级车市场一向是最年夜的市场,品牌多,基数年夜,市场竞争也最为剧烈”,汽车剖析师向冷松以为,在合伙品牌纷纭排兵布阵的时辰,自立品牌必需自动出击,只有占据A级车市场,才干为上攻B级车市场、下打A0级市场博得空间。春风雪铁龙中级轿车产物营销总监刘平在接收记者采访时表现,春风雪铁龙全新开辟的高端A级车C4L将于11月上市,来岁全新换代的新爱丽舍也将上市,加上已经上市的新世嘉,春风雪铁龙将在真正意义上完成对A级车市场的无缝笼罩。据悉,在巴黎车展进行全球首发的C4L将于年末在中国上市,这也是PSA团体第一款在中国首发上市的全新车型。值得一提的是,国产C4L将搭载1.6升、1.8升和1.6T三款动员机,此中1.6T是与宝马共享的动员机,已搭载于宝马1系、宝马3系和MINI等车型,三款动员机的最年夜功率分辨到达116马力、136马力和163马力,与之匹配的是5速手动和6速主动变速箱。刘平称,C4L将与新世嘉、新爱丽舍配合出击A级车市场,这对春风雪铁龙而言,也是一个全新的开端。除春风雪铁龙外,其他合伙品牌在A级车市场的结构也来势汹汹,此中结构最完全的莫过于民众,价钱笼罩7万~19万元,在单车排行前5名中盘踞了4个席位。今朝,民众在A级车市场已有捷达、桑塔纳、朗逸、新宝来、POLO、高尔夫6和速腾,以及斯柯达品牌的晶锐和明锐。据知恋人士流露,来岁上海民众还将有一款介于新朗逸和新帕萨特之间的车型上市,其竞争敌手就是新速腾。此外,春风日产分辨以新轩逸、老轩逸和阳光三款车型笼罩各个细分市场;春风美丽则是307、308和408三款车型;北京现代也把伊兰特、悦动和朗动三款车型放在一路发卖。可以说,跟着各个合伙品牌对A级车市场的不竭结构,A级车市场的竞争将愈发剧烈。一向以来,A级车都是自立品牌的主疆场。然而,跟着合伙品牌在A级车市场的年夜举“进攻”,自立品牌受到严重挤压。华晨汽车董事长祁玉平易近就曾用“河水犯了井水”来形容今朝自立品牌的困境。统计数据显示,自立品牌近3年来在A级轿车市场的份额连续下滑:从2010年的30.8%,到2011年的30%,再到本年前8个月的27%。特殊是本年前8个月的时光里,自立品牌在A级车市场的份额就下降了3个百分点。在份额下滑的同时,自立品牌的利润也在快速下滑,不少车型甚至是赔本甩卖。这同样源于合伙品牌的价钱下压,使得自立品牌的利润空间被不竭紧缩。然而,困境求生,并不料味着没有盼望。以长安适动、吉祥帝豪EC7、比亚迪速锐和荣威550为代表的自立品牌车型也敏捷突起。此中,在不久前宣布的2012年度C-NCAP第三批车型碰撞评价成果中,长安适动以52.9分的优良成就,成为独一一款获得五星平安评级的自立品牌车型。比亚迪速锐则不仅配备了最新的汽车远控技巧,并且搭载了涡轮增压动员机和双聚散变速器技巧,售价仅仅10万元不到。自立品牌在新技巧和全新车型研发上的尽力,正在一点点见到后果。只是,因为合伙品牌的全线下压,这一进程注定要变得加倍迟缓和艰巨。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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